?許多機(jī)械零件和工程構(gòu)件，是承受交變載荷工作的。在交變載荷的作用下，雖然應(yīng)力水平低于材料的屈服極限，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力反復(fù)循環(huán)作用以后，也會(huì)發(fā)生突然脆性斷裂，這種現(xiàn)象叫做東莞金屬材料的疲勞。
東莞金屬材料疲勞斷裂的特點(diǎn)是：
⑴載荷應(yīng)力是交變的；
⑵載荷的作用時(shí)間較長(zhǎng)；
⑶斷裂是瞬時(shí)發(fā)生的；
⑷無(wú)論是塑性材料還是脆性材料，在疲勞斷裂區(qū)都是脆性的。
所以，疲勞斷裂是工程上最常見(jiàn)、最危險(xiǎn)的斷裂形式。
金屬材料的疲勞現(xiàn)象，按條件不同可分為下列幾種：
⑴高周疲勞：指在低應(yīng)力（工作應(yīng)力低于材料的屈服極限，甚至低于彈性極限）條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在100000以上的疲勞。它是最常見(jiàn)的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡(jiǎn)稱為疲勞。
⑵低周疲勞：指在高應(yīng)力（工作應(yīng)力接近材料的屈服極限）或高應(yīng)變條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在10000~100000以下的疲勞。由于交變的塑性應(yīng)變?cè)谶@種疲勞破壞中起主要作用，因而，也稱為塑性疲勞或應(yīng)變疲勞。
⑶熱疲勞：指由于溫度變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用，所造成的疲勞破壞。
⑷腐蝕疲勞：指機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)（如酸、堿、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產(chǎn)生的疲勞破壞。
⑸接觸疲勞：這是指機(jī)器零件的接觸表面，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，出現(xiàn)麻點(diǎn)剝落或表面壓碎剝落，從而造成機(jī)件失效破壞。